配置比较

前面提到，赛欧1.4L动力与奇瑞E3 1.5L较为接近，在比较配置时需要要满足其他条件接近。赛欧有五款手动档车型，而奇瑞E3从低到高四款都是手动，我们只比较其中市场价格接近的两个极端，最低配和最高配车型。

从全系车型来看，奇瑞E3作为自主车型具有更高的配置，而赛欧则要简单很多，比如其低配车型的后排车门都不提供电动车窗，也没有前雾灯、遥控钥匙，这几项配置在奇瑞E3上是全系标配。

作为基础配置，方向盘调节是必须的，虽然奇瑞E3只能做上下两向调节，但比较不难发现赛欧是不能调节的，这有点太简单了。后排座椅不能放倒也影响了赛欧的实用性，而奇瑞E3是可以按4/6放倒的。

奇瑞E3高配车型有中控台大彩屏、GPS卫星导航

奇瑞E3真皮多功能方向盘

在高配车型的比较中，差距就更明显一些，奇瑞E3尊尚型提供胎压监测、前排侧气囊、真皮多功能方向盘、倒车影像、GPS卫星导航、中控台大彩屏、蓝牙等，这些配置是赛欧幸福版II都没有的。

相比之下，赛欧高配也增加了电动天窗、铝合金轮毂、CD和后驻车雷达，但它能提供的对手也基本都有。比较下来，奇瑞E3还是很典型的自主车型特点，配置丰富，仅从配置看性价比要高于雪佛兰赛欧。

总结：

雪佛兰赛欧能够取得小型车级别销量冠军，一方面其售价便宜，以合资品牌的身份卖自主车型的价格，其次是品牌影响力较强，尤其是在中小城市和农村市场，而更基础的还是车型设计的比较成功，内部空间不错，日常使用较为便利。

相比之下，自主品牌新车奇瑞E3，在宣传上还需要加大力度，让更多人知道才好。就车型本身而言，最大的优势还是配置较高，由此导致性价比也很高。此外，得益于更大的车身和稳重的造型，看起来更高档一些，但在内部实用性上还可以加强。